Presa

cale-ferata_500_281

CC: Subfinantarea prelungita a adus infrastructura feroviara intr-o zona de risc

Subfinantarea prelungita a infrastructurii feroviare se reflecta in lipsa reinnoirilor cailor de rulare si a instalatiilor, dar si in limitarea severa a cheltuielilor privind intretinerea si reparatiile, arata un raport al Consiliului National de Supraveghere din Domeniul Feroviar (CNSDF), din cadrul Consiliului Concurentei.

pod-giurgiu-ruse-vama_500_281

Noi restricții la Podul ,,Prieteniei” Giurgiu-Ruse : CNAIR vrea să repare partea mobilă a podului cu lucrări care durează 3 luni/Și bulgarii anunță reparații capitale pe jumătatea lor de pod

CNAIR vrea să facă reparații la rosturile de dilatație pe partea mobilă a Podul Prieteniei cu lucrări care să dureze trei luni, potrivit unui contract lansat în licitație luni, 11 martie.

podului-braila_500_281

Noi probleme la Podul de la Brăila - S-a lăsat asfaltul la una din rampele podului: „Sunt tasări de 10-15 cm”

O porțiune de asfalt de la una din rampele podului peste Dunăre de la Brăila s-a lăsat, iar constructorul a încercat să pună mai multe straturi de asfalt pentru a reface planeitatea suprafeței carosabile, însă fără prea mare succes.

consolidare-bloc-1_500_281

Blocul în pericol de colaps de pe Baltagului 17 e, de azi, în proces de consolidare.

Primarul general al Capitalei, Nicușor Dan, anunță că blocul de locuințe de pe strada Baltagului, de la numărul 17, a intrat azi (luni, 4 martie) în proces de consolidare:

1709767331236_500_281

Global Infrastructures Hub: Schimbările climatice reprezintă o amenințare semnificativă la adresa infrastructurii

Schimbările climatice reprezintă o amenințare semnificativă la adresa infrastructurii, caracterizată prin creșterea nivelului mării, fenomene meteorologice extreme și temperaturi în creștere, toate acestea prezentând riscuri fizice substanțiale.

pod-mihai-viteazul-episcopal_500_281

Podul Episcopal sau Mitropolit Saguna din Timișoara este în pericol de prăbușire

Mariana Garștea, președinte APMGS, trarge un semnal de alarmă despre starea podurilor și a infrastructurii rutiere din România, după apariția în presa a informației despre podul din Timișoara care stă să se prăbușească.

66dd1a306e8e71289dd39af39ed22627_500_281

Când vine vorba de cutremure, prevenirea este cel mai bun remediu

United Nations Office for Disaster Risk Reduction (UNDRR): Codurile de construcție puternice sunt o modalitate dovedită de a reduce riscurile de cutremur. Dar, în multe țări, introducerea și aplicarea unor astfel de reglementări rămân o provocare majoră.

pod-mihai-viteazul-episcopal_500_281

Profesorii ingineri de la Politehnica Timisoara reconfirma pericolul de prabusire a Podului de la Mihai Viteazul: Un camion de 40 de tone poate duce la colapsul constructiei

Reactie rapida a profesorilor ingineri de la Universitatea Politehnica Timisoara dupa ce opiniatimisoarei.ro a aratat ca Podului Episcopal sau Mitropolit Saguna (cunoscut insa de timisoreni drept Mihai Viteazul, aflat in centrul orasului, la capatul bulevardului cu acelasi nume) este in pericol de prabusire, pentru ca nu s-a facut niciun demers de consolidare la 6 ani de cand o echipa de specialisti a realizat o expertiza legata de siguranta.

pod_butelii_ct

Podul de la Butelii, vandalizat de… așa zișii artiști de graffiti

După ani de așteptări, întârzieri și promisiuni, Podul de la Butelii, cunoscut ca și Pasajul Cumpenei, s-a deschis triumfător la 30 octombrie 2019, marcând finalizarea unui proiect de reabilitare esențial pentru fluidizarea traficului în orașul Constanța. Cu toate acestea, la doar patru ani de la inaugurarea sa, podul care face legătura între bulevardele Aurel Vlaicu și I.C. Brătianu este acum subiectul unui tip diferit de atenție, una care aruncă o umbră peste eforturile și resursele investite.

mariana-garstea_500_281

Întreținerea corectă a podurilor: ce măsuri trebuie să ia autoritățile publice și ce anomalii apar

Mariana Garștea, CEO Sixense România, a explicat pentru Newsweek România care sunt măsurile pe care autoritățile publice trebuie să le ia pentru întreținerea corectă a podurilor și ce anomalii apar în acest proces.

nzgwjmg9ndqwjmhhc2g9ytu1ytuwzjqzmmjlmdi1mtfjy2m3nde5zjq0zmrimjc_p34622_500_281

Statul la stat. Pasajul Basarab, un pericol pentru mașini și pietoni. Primăria nu intervine, pentru că nu a recepționat lucrarea

„Atenție, cade pasajul!” Un astfel de avertisment ar trebui lipit pe toată lungimea și lățimea pasajului Basarab din Capitală. Instalația de evacuare a apei pluviale dar și alte elemente ale construcției, sunt complet distruse și au început să pice în capul pietonilor și pe mașini.

podul-de-la-braila-infiltratii-grave-2048x1366_500_281

Șeful CNAIR admite că podul de la Brăila, deschis circulației, are infiltrații pluviale grave care pot afecta structura de rezistență, dar se ascunde după lipsa recepției

Proiectul de 700 de milioane de euro s-a transformat într-un eșec al pesedistului Sorin Grindeanu, actualul ministrul al Transporturilor, și al subalternului său, liberalul Cristian Pistol, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

APMGS

Adresa: Str. Gârlei nr. 59, camera 1, Bucureşti, Sector 1
Telefon: (+4) 0758 015 833
E-mail: office@apmgs.ro, presedinte@apmgs.ro
NEWSLETTER

Structural Health Monitoring

Un mediu construit de încredere și durabil este cheia siguranței și sănătății umane