Pe 14 august 2018, podul Morandi din Genova, care conecta Franța și orașele Milano și Torino de coasta Liguriei, s-a prăbușit în urma unei furtuni torențiale. 43 de persoane, inclusiv șoferul de tir Marian Roșca, și-au pierdut viața în urma accidentului. Alți 600 de oameni și-au pierdut locuințele.
Zona era foarte tranzitată, fiind înaintea sărbătorii Ferragosto (15 august). În jurul orei 11:35 dimineața, furtuna a dus la prăbușirea unei secțiuni de 200 de metri a podului. Multe dintre victime erau tineri participanți la trafic, care călătoreau pentru vacanță.
Întreaga țară, care se afla în mijlocul vacanței de vară și se pregătea de sărbătoare, a rămas încremenită, lipită de televizoare. Șocul tragediei naționale a scăzut, într-un fel, volumul unei Italii gălăgioase.
Italia, o țară care se mândrea cu infrastructura sa - în special construcțiile de beton precum podul Morandi, inaugurat în 1967 - a rămas cu mândria rănită. Podul, înalt de 45 de metri, trecea peste râul Polcevera și valea sa, un depou al căilor ferate, câteva fabrici și peste o zonă rezidențială dens populată. Concluzia oficială este că o parte din cablurile din piciorul al nouălea s-au corodat de-a lungul timpului și au cedat.
Podul probabil ar fi rezistat, dacă ar fi fost supus nivelului de trafic din anii ‘60 - însă a fost mult prea circulat în ultimii ani, ceea ce ar fi putut fi una dintre cauzele colapsului. Unii arhitecți detectaseră urme de coroziune încă din anii ‘90 - până și arhitectul Riccardo Morandi, care a creat structura, era conștient și îngrijorat de problema aceasta la doar 10 ani după inaugurarea podului.
Citește mai mult: https://romania.europalibera.org/a/ani-prabusirea-podului-genova/31410119.html