Conform informațiilor obținute de FANATIK, tasarea este cauzată și de infiltrațiile la care blocul de ancoraj este supus din 2023 și care nu au fost încă rezolvate. O altă cauză a scufundării podului este că terenul de fundare nu a fost realizat conform caietului de sarcini și nu s-a asigurat corespunzător captarea apele supra și subterane, așa cum reiese dintr-o analiză tehnică consultată de FANATIK. Cu toate acestea, reprezentanții CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere) și ai constructorului italian WeBuild ne-au asigurat că situația este sub control și că structura generală a podului nu este în pericol.
Podul peste Dunăre de la Brăila, supranumit și Golden Gate-ul românesc, se scufundă

Mai întâi a fost asfaltul, care a fost înlocuit de cinci ori în aproape doi ani, apoi infiltrațiile la un bloc de ancoraj din sol, iar acum podul se scufundă ușor peste normele obișnuite. Se scufundă, de fapt, blocul de ancoraj de pe malul brăilean, cel care suferă și infiltrațiile cu apă.

Informația a fost obținută inițial de FANATIK pe surse de la reprezentanți ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) din teritoriu și apoi confirmată, într-un răspuns scris, de conducerea companiei aflate în subordinea Ministerului Transporturilor.

Citește mai mult la: https://www.fanatik.ro/podul-peste-dunare-de-la-braila-se-scufunda-cea-mai-lunga-constructie-suspendata-din-romania-are-deja-probleme-fenomene-de-tasare-21137348