Potrivit specialiștilor Unitip Global, una dintre cele mai costisitoare greșeli din administrarea infrastructurii locale nu este lipsa lucrărilor de întreținere, ci diagnosticarea greșită a problemei înainte de a interveni.

„Multe primării intervin pe un drum abia când degradarea este vizibilă cu ochiul liber. Până atunci, structura a suferit deja, iar o simplă plombare nu mai rezolvă nimic deoarece repari degradarea vizibilă, nu cauza”, explică Mircea Stoiciu, Dir. Producție.

Cu activitate în execuția și mentenanța infrastructurii rutiere, echipele Unitip Global verifică periodic starea drumurilor aflate în diverse stadii de degradare, pentru a stabili soluția tehnică corectă înainte de orice intervenție.

Ce urmărește un specialist la inspecția unui drum?

Înainte de a decide tipul de intervenție, specialiștii Unitip Global recomandă urmărirea a patru categorii de semne:

•   tipul și amploarea fisurilor (longitudinale, transversale, în plasă de crocodil);

•   prezența făgașelor și a deformațiilor pe direcția de rulare;

•   starea marginilor și a acostamentelor;

•   comportamentul drumului după ploaie — infiltrațiile de apă sunt adesea cel mai bun indicator al unei probleme de fundație, nu de suprafață.

Fisurile în plasă, de exemplu, indică aproape întotdeauna o problemă structurală în straturile de bază, nu doar o uzură a covorului asfaltic. Tratarea acestui tip de degradare doar la suprafață este o soluție temporară, cu efect de cel mult un sezon.

De ce contează diagnosticul corect?

O evaluare superficială duce frecvent la alegerea unei soluții ieftine dar ineficiente, adică un covor asfaltic nou peste o structură compromisă. Rezultatul: fisurile reapar în câteva luni, iar investiția se pierde.

Specialiștii Unitip Global recomandă, acolo unde este posibil, completarea inspecției vizuale cu sondaje de carotaj, pentru a evalua grosimea reală a straturilor existente și starea fundației. Această etapă, deși presupune un cost suplimentar minor, evită riscul unei intervenții greșit dimensionate.

Diagnosticul tehnic versus diagnosticul de pe rețelele sociale

Un fenomen tot mai prezent în ultimii ani complică suplimentar deciziile corecte din infrastructură: evaluarea „ochiometrică” a drumurilor, făcută public, pe rețelele sociale, de persoane fără pregătire tehnică în domeniu. O poză cu o crăpătură sau o groapă, însoțită de un comentariu indignat, poate genera presiune publică instantanee, mult mai rapid decât poate fi realizată o expertiză reală.

Citește mai mult la: https://radiogoldfm.ro/cum-verifici-un-drum-ghid-practic-pentru-primarii-dezvoltatori-si-constructori/