În timp ce șantierele marilor proiecte de infrastructură din România înaintează, directorul general al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, Mugurel Laicu, lansează o propunere pentru viitorul rețelei rutiere. Oficialul avertizează că statul nu va putea gestiona singur miile de kilometri de drumuri rapide și aduce în discuție modelul concesionării autostrăzilor către operatori privați, după exemplul marilor state europene.
Pornind de la mobilizarea de pe autostrada A7 Bacău–Pașcani, unde peste 4.000 de muncitori înfruntă canicula de 35°C, Laicu se întreabă: „Suntem pregătiți să administrăm și să întreținem, la standarde europene, miile de kilometri de autostrăzi și drumuri naționale pe care le construim? Construirea este doar primul pas. Adevărata provocare începe în ziua în care ultimul kilometru este dat în circulație. Vorbim despre întreținere permanentă, intervenții rapide, deszăpezire, reparații, siguranță rutieră, sisteme inteligente de management al traficului și investiții continue.”
Soluția, concesiunea pe termen lung conform modelului francez
Pentru a asigura o întreținere la standarde europene în următorii 30–50 de ani, șeful DRDP Iași arată că România trebuie să depășească modelul administrării exclusiv de stat și să analizeze opțiuni care funcționează de zeci de ani în Occident.