Ca urmare a comunicării publice a dnului Viceprimar Stelian Bujduveanu referitor la expertizarea a 28 de poduri și pasaje rutiere și pietonale: Pasajul Victoria, Pasajul Jiului, Pasajul Fundeni, Pasajul Mărășești, Pasajul Muncii, Pasajul Bucur Obor, Pasajul Lujerului, Pasajul Pipera, Pasajul Băneasa, Pod Insula (Lacul Morii), Pod Ciurel, Pod Cotroceni, Pod Eroilor, Pod Operă, Pod Hașdeu, Pod Izvor, Pod Operetă, Pod Mărășești, Pod Timpuri Noi, Pod Vitan Bârzești, Pod Băneasa, Pod Bordei, Pod Floreasca, Pod Toboc, Pod Pantelimon, Pod Colentina, Pod Lacul Tei, Pod Lac IOR si:

- având în vedere și informatiile publice din 2022, conform: https://lnkd.in/ekcwH8hs

- atentionările primite de #APMGS din partea societătii civile;

• Atenționările de risc primite din partea societății civile referitor la starea precară și extrem de degradată a anumitor poduri si pasaje, care reprezintă un risc major pentru societatea civilă ;
• Imediat dupa finalizarea expertizelor în decursul acestei luni, pentru structurile în cadrate în clasa tehnică nesatisfăcătoare, este nevoie să se instituie urmarirea specială in regim de urgență, cel putin pană la finalizarea lucrărilor de punere in siguranță ;
• Organizarea și contractarea urmăririi speciale este în sarcina Proprietarului;
• Urmarirea specială se instituie la construcții în exploatare cu evoluție, recomandată de rezultatele unei expertize tehnice sau a unei inspectări extinse ;
• Obiectivul principal al urmăririi speciale este de a asigura durabilitatea și siguranța construcției, prin depistarea la timp a fenomenelor periculoase si a zonelor unde apar.

Subliniem importanța instituirii de urgență a unui program de intreținere și urmărire a comportării în timp coerent și corect bugetat pentru toate lucrările de artă din București.